حسن احمدی نوری از ساخت کنارگذر جنوبی تهران خبر داد و گفت: این محور یکی از آزادراه‌های مهم کشور است که احداث آن در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت.

وی با بیان اینکه کنارگذر جنوب تهران در کریدورهای بین‌المللی حمل و نقل شرق-غرب و شمال-جنوب و همچنین شبکه بزرگراه‌های آسیایی واقع شده است افزود: با اجرای این آزادراه شرق کشور از طریق آزادراه تهران- تبریز- مرند - بازرگان به ترکیه متصل می‌شود.

کنارگذر جنوبی تهران چهار استان را به هم وصل می‌کند

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه ۲۴۰۰ میلیارد تومان برای اجرای این طرح پیش بینی شده است، افزود: کنار گذر جنوبی تهران از چهار استان قزوین، البرز، تهران و مرکزی عبور می‌کند.

احمدی‌نوری اظهار کرد: این آزادراه از منطقه آبیک در استان قزوین آغاز می‌شود و بعد از عبور از فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره)، آزادراه‌های ساوه - تهران و تهران - قم را قطع می‌کند و به آزدراه قم - گرمسار در منطقه چرم شهر متصل می‌شود.

وی ادامه داد: در حال حاضر ترافیک سنگینی از استان‌های غربی و شمالی کشور وارد استان البرز می‌شوند که با اجرای این آزادراه دیگر کامیون‌های سنگین به مقصد شرق کشور از این کنارگذر عبور می‌کنند و وارد شهر تهران نمی‌شوند.

وی با اشاره به کاهش ۲۰ کیلومتری مسیر با اجرای این پروژه گفت: با احداث آزادراه کنار گذر جنوبی تهران زمان سفر برای وسایل نقلیه سبک ۹۰ دقیقه و برای وسایل نقلیه سنگین نیز ۱۱۰ دقیقه کاهش می‌یابد.

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه طول کنارگذر جنوب تهران ۱۵۸ کیلومتر است، افزود: دوران مطالعه و ساخت این محور ۴ سال و دوران بازگشت سرمایه  آن برای بخش خصوصی ۲۰ سال است.

احمدی نوری میزان صرفه جویی سوخت با احداث کناگذر جنوبی تهران در دوره بهره‌بردای را بیش از ۲۳۰۰ میلیون لیتر عنوان کرد و به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: همچنین با احداث این آزادراه با کاهش زمان سفر حدود ۷۴۰۰ میلیارد تومان صرفه جویی می‌شود.

وی کاهش گازهای گلخانه ای را یکی از مزایای مهم ساخت کنارگذر جنوبی تهران ذکر کرد و افزود: با کاهش ایجاد گازهای گلخانه‌ای مانند CO۲ با احداث این کنارگذر، معادل ۴۶۰ میلیارد تومان صرفه جویی اقتصادی می‌شود.

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اضافه کرد: با صرفه‌جویی اقتصادی ناشی از کاهش مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و کاهش ایجاد گازهای گلخانه ای در دوران مشارکت، بیش از ۱۰ هزار و ۱۷۰ میلیارد تومان به اقتصاد ملی کشور کمک می‌شود.

احمدی نوری با بیان اینکه کنار گذر جنوبی تهران در ۳ باند رفت و ۳ باند برگشت ساخته ‌می‌شود به پایگاه خبری وزارت راه گفت: در این محور ۱۰ تقاطع با راه‌های فرعی و راه‌آهن وجود دارد و علاوه بر ایجاد دو دستگاه پل رودخانه‌ای، افزایش ایمنی و ایجاد ارتباط بین شرق و غرب کشور را در پی خواهد داشت.

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تاکید کرد: اجرای این آزادراه علاوه بر کاهش مصرف سوخت و زمان سفر، کاهش ایجاد گازهای گلخانه‌ای، نقش مهمی در پدافندغیرعامل و جلوگیری از ورود کامیون‌های سنگین به داخل کلانشهر تهران دارد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در سفر استانی رئیس جمهور و هیأت دولت به استان آذربایجان شرقی، عملیات مطالعاتی-اجرایی پروژه آزادراه ۲۵۳ کیلومتری تبریز- مرند- بازرگان چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت با حضور وزیر راه و شهرسازی و با دستور رییس جمهور از طریق ویدئو کنفرانس آغاز شد.

آزاد راه تبریز- مرند- بازرگان نخستین آزاد راهی است که توسط سرمایه گذار خارجی در کشور اجرا می‌شود. این آزادراه از نظر ترافیک بین‌المللی و موقعیتی که در کریدور شرقی- غربی (جاده ابریشم)، مسیر آسیا- اروپا و شبکه های بزرگراهی آسیا دارد از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

آزادراه مذکور بخشی از آزادراه تهران-بازرگان٬ کوتاه‌ترین مسیر جهت اتصال پایتخت کشور به مرز بازرگان است. از جمله اهداف مهم این طرح، احداث بخشی از آزادراه سراسری کریدور بین المللی شرق-غرب و شبکه بزرگراهی آسیا، کاهش مصرف سوخت، تکمیل شبکه ترانزیتی کشور و اتصال آن به مرز کشور ترکیه و کشورهای اروپایی، کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای است.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی